Ландо Норрис из McLaren предупредил, что доминирование Макса Ферстаппена в Формуле-1 рискует отвратить болельщиков от спорта после того, как голландец отправился на другой поул на Гран-при Китая.
Ферстаппен завоевал свой пятый поул подряд в сезоне в Шанхае, где он снова стал практически неприкосновенным. Это резко контрастировало с Льюисом Хэмилтоном, чьи страдания продолжались, и британец занимал лишь 18-е место в стартовой решетке – его худшая позиция в квалификации с тех пор, как он вылетел из Бразилии в 2017 году.
Ферстаппен выиграл три чемпионата мира подряд, причем два последних с легкостью. На его счету уже три победы в четырех гонках в этом сезоне (вероятной победы в Австралии ему лишили из-за отказа тормозов), а отрыв, которым он пользовался в квалификации здесь, был огромным. Он опередил своего товарища по команде Red Bull Серхио Переса на три десятых и почти на полсекунды опередил Фернандо Алонсо, занявшего третье место, и обеспечил Red Bull 100-ю поул-позицию.
Придя с четвертого места и выиграв спринтерскую гонку в субботу утром, отстав на 13 секунд от Хэмилтона, который был вторым и был бессилен против чемпиона мира, Ферстаппен имеет возможность беспрепятственно добежать до флага в воскресенье, неумолимо маршируя к четвертому месту. заголовок.
Хотя Перес проводит улучшенный сезон, он еще не близок к тому, чтобы бросить вызов своему товарищу по команде. Норрис, который квалифицировался впечатляющим четвертым местом, сказал, что команда Ферстаппена в этом виде спорта не понравится болельщикам. «Мы видим больше доминирования, чем когда-либо, так что это никогда не будет лучшим зрелищем, и единственными захватывающими гонками были те, в которых Макс не участвовал», – сказал он.
«Если вы видите, что один и тот же гонщик каждый раз побеждает без борьбы, то, конечно, это начинает надоедать, и это очевидно. У вас есть один из лучших гонщиков за всю историю Формулы-1, на одной из самых доминирующих машин, и это сочетание смертельно опасно».
В Японии руководитель Mercedes Тото Вольф прямо признал, что титул фактически принадлежит Ферстаппену после всего лишь четырех встреч в рекордном сезоне из 24 туров. Это признание вызовет беспокойство у руководства Формулы-1, хотя с ним практически невозможно спорить.
В субботу Хэмилтон пережил резкий поворот после того, как занял второе место в спринтерской гонке. Это был его «лучший результат за долгое время», но в квалификации он пожалел об ошибке, когда застрял на шпильке.
Поскольку Mercedes все еще пытается набрать темп на своей непокорной машине, Хэмилтон сказал, что им приходится экспериментировать с этим, и, как и в предыдущие два сезона, это оказалось непростой задачей. «Восемнадцатое место – это очень плохо», – сказал он. «Когда я вносил изменения в настройки, я думал: «Машина не может стать хуже, конечно», и так оно и было».
В то время как Ферстаппен, похоже, готов к еще одной легкой победе, гонщик, с которым он наслаждался такой титанической битвой за титул в 2021 году, похоже, собирается продолжить свою трудную серию неудач в шестерке лучших в этом сезоне в воскресенье.
Поскольку гонок в Шанхае не было в течение пяти лет из-за пандемии, трасса стала чем-то вроде путешествия в неизведанное для команд, учитывая, что они не ездили здесь на экранопланах, соответствующих правилам 2022 года, и что это также был спринтерский уик-энд. Однако Red Bull добился своего с помощью грозной формы.
В решающих заездах третьего квартала Ферстаппен лидировал в последних двух секторах, задав темп круга за 1 минуту 33,977 секунды, но это было еще не все. Вскоре он стал на три десятых быстрее, показав круг за 1 минуту 33,660 секунды.
В утренней спринтерской гонке Хэмилтон отлично стартовал, опередив обладателя поула Норриса и выйдя вперед, а Ферстаппен стартовал с четвертого места.
Было краткое предположение, что британский гонщик может удержать место, но нормальная работа была возобновлена, поскольку Red Bull нашел свой истинный темп, а Ферстаппен преодолел проблемы с зарядкой аккумулятора своей гибридной системы.
Когда сработал силовой агрегат, к девятому кругу он уже шел за Хэмилтоном на хвосте. Хэмилтон не мог ничего сделать, чтобы предотвратить пас, и, учитывая его скорость на секунду на круг быстрее, это стало зловещим индикатором для воскресной гонки. Перес был третьим, Шарль Леклерк – четвертым для Ferrari, а Норрис – шестым.
После четырех туров Ферстаппен лидирует в чемпионате пилотов, отставая от Переса на 15 очков, а Red Bull опережает Ferrari на 26 очков в таблице конструкторов.
В квалификации Оскар Пиастри был пятым за McLaren. Карлос Сайнс развернулся в последнем повороте во втором квартале и врезался в барьер, но смог вернуться в боксы и продолжить гонку, финишировав седьмым, а Леклерк был шестым.
Рассел был восьмым, Нико Хюлькенберг – девятым за Хаас и Валттери Боттас – 10-м за Sauber. Лэнс Стролл был 11-м за Aston Martin, Даниэль Риккардо – 12-м за RB, Эстебан Окон и Пьер Гасли – 13-м и 15-м за Alpine, а Алекс Албон – 14-м за Williams. Чжоу Гуаньюй был 16-м за Sauber, Кевин Магнуссен – 17-м за Haas, Юки Цунода – 19-м за RB и Логан Сарджант – 20-м за Williams.
