Производительность всей сети по-прежнему низкая, поскольку задержки и отмены продолжаются, сообщает комитет по государственным счетам
По данным влиятельного парламентского комитета, правительство «достигло очень мало» в реформировании железных дорог Великобритании через шесть лет после того, как осознало необходимость больших изменений для улучшения ситуации для пассажиров и налогоплательщиков.
Депутаты межпартийного комитета по государственным счетам заявили, что Министерство транспорта не уделяет достаточного внимания потребностям пассажиров и налогоплательщиков, спустя шесть лет после того, как неудачное введение новых расписаний привело к хаосу на железнодорожной сети и широко распространенному мнению о глубоких изменениях. были необходимы.
Правительство определило некоторые изменения, которые необходимо внести в управление британскими железными дорогами, но «многие из предложенных реформ и связанных с ними льгот по большей части отложены до следующего парламента, когда будет принят закон», написали депутаты в отчете, опубликованном в понедельник.
«Хотя департамент полностью осознает, что важно для пассажиров, он не выполнил основные задачи, которые имеют наибольшее значение», – говорится в отчете. В ведомстве добавили, что «на всей железнодорожной сети сохраняется низкая производительность», подчеркнув, что в 2022-23 операционном году 13,7% поездов были задержаны, а 3,8% были отменены.
Парламент будет распущен в четверг после того, как Риши Сунак назначил всеобщие выборы на 4 июля. Правительство изо всех сил пытается принять окончательные законопроекты до того, как депутаты потеряют свои места, а парламентские комитеты также спешат завершить работу до того, как их распустят.
Комитет по государственным счетам заявил, что предстоит проделать огромный объем работы для реализации некоторых амбициозных реформ железных дорог, запланированных Борисом Джонсоном.
Бывший премьер-министр объявил о планах в 2021 году внести изменения, которые приведут к быстрому улучшению работы британских железных дорог, включая центральное обещание создать Great British Railways, «руководящий ум» для надзора за сетью.
Компания Great British Railways (GBR) до сих пор не создана, несмотря на первоначально запланированный запуск на март 2024 года. Это задержало потенциальную экономию до 1,5 миллиардов фунтов стерлингов в год, и правительство до сих пор не пришло к согласию по фундаментальным вопросам, таким как независимость GBR. , как это будет работать с коммерческими операторами и как будут устанавливаться тарифы.
Лейбористская партия также взяла на себя обязательство создать GBR, если – как показывают опросы – она возглавит следующее правительство. Тем не менее, члены комитета также заявили, что не было уделено достаточного внимания краткосрочным улучшениям, которые не потребуют принятия законодательства.
«Мы не убеждены, что до отсрочки создания Great British Railways министерство уделяло достаточно внимания изменениям, которые оно может внести сейчас, чтобы улучшить ситуацию для пассажиров и налогоплательщиков», – говорится в сообщении. Депутаты написали, что в предлагаемых улучшениях, которые можно было бы реализовать до GBR, нет «реального ощущения срочности».
Майкл Соломон Уильямс из «Кампании за лучший транспорт» сказал: «Реформа железных дорог занимает слишком много времени, в результате чего пассажиры несут на себе основную тяжесть системы, которая в настоящее время не соответствует своему назначению. Правительство должно в срочном порядке провести столь необходимые реформы, которые отдадут приоритет пассажирам, и инвестировать в создание финансово стабильной железной дороги, которая принесет пользу всей экономике».
В отчете также раскритиковано положение дел для пользователей с ограниченными возможностями или других лиц с особыми потребностями в доступе.
Министерство транспорта отказалось от комментариев перед всеобщими выборами.
