Кен Скейтс говорит, что местные сообщества будут решать, какие ограничения отменить после того, как 500 000 человек подпишут петицию против них.
Министр транспорта Уэльса заявил, что правительство «исправит» свое руководство по введению ограничения скорости в 20 миль в час в населенных пунктах.
Объявление было сделано после того, как полмиллиона человек подписали петицию против этой меры.
В интервью North Wales Live Кен Скейтс сказал, что во многих регионах «маршруты, которые не должны были быть включены, были».
Он сказал, что хочет, чтобы решения об ограничении скорости оставались на усмотрение местных сообществ, а не навязывались правительством.
«Произойдут изменения, направленные на решение проблем, которые постоянно высказывали многие люди, в том числе полмиллиона человек, подписавших петицию», – сказал он.
«Они заключаются в том, что в целом существует универсальная поддержка скорости 20 миль в час в районах, где есть школы, населенные пункты, такие как жилые комплексы, а также за пределами больниц и т. д., но во многих районах маршруты, которые не должны были быть включены, были.
«Мы подняли руки и сказали: руководство надо корректировать.
«Это позволит советам вернуть те маршруты, которые не подходят. Будут ли изменения радикальными, во многом будет зависеть от того, чего хотят люди».
Скейтс, которого в прошлом месяце назначил министром транспорта первый министр Воан Гетинг в своем первом кабинете, заявил, что правительство будет прислушиваться к мнению сообществ и осуществлять изменения.
«Я хочу, чтобы сообщества сами принимали решения об ограничении скорости, а не навязывали их им», – сказал он.
«Вот почему эта национальная программа слушания будет так важна. Мы хотим облегчить то, чего на самом деле хотят видеть люди в своих сообществах, а затем осуществить изменения в соответствии с мнением граждан.
«Я предполагаю, что в некоторых частях Уэльса мы увидим относительно мало изменений, а в других мы увидим гораздо больше, но мы не узнаем степень изменений, пока не завершим это упражнение, выслушав людей и подведя итоги. маршруты, которые люди хотели бы видеть, вернулись к скорости 30 миль в час».
Эта политика была введена в сентябре при предыдущем первом министре Марке Дрейкфорде с обещанием, что более низкие ограничения скорости приведут к меньшему количеству столкновений и травмам людей.
В нашем утреннем письме рассказывается о ключевых событиях дня, о том, что происходит и почему это важно.
Консерваторы в Сенедде встретили ожесточенную оппозицию. Теневой министр транспорта Наташа Асгар назвала это «грандиозной тратой времени и ресурсов».
Дрейкфорд признал, что можно было сделать больше, чтобы подготовить почву для этой политики, но сказал, что он ее поддерживает.
Гетинг сказал, что правительство неправильно поняло некоторые сообщения, но он хотел, чтобы это сработало.
Представитель правительства Уэльса заявил: «Секретарь кабинета министров ясно дал понять, что его первоочередной задачей на скорости 20 миль в час является выслушивание. Чтобы поддержать это, в предстоящие недели он будет взаимодействовать с избранными представителями, предприятиями и сообществами по всему Уэльсу».
Скейтс рассмотрит этот вопрос в своем заявлении во вторник.
Лидер Plaid Cymru Рун ап Йорверт сказал: «Прошло более шести месяцев с тех пор, как Plaid Cymru внес поправку Сенедда и выиграл голосование, получив от правительства Уэльса обязательство рассмотреть влияние новых ограничений и предоставить местным властям возможность принять дальнейшие исключения.
«Я поддерживаю принцип широкого распространения зон со скоростью 20 миль в час, но ясно, что он был реализован очень плохо и непоследовательно: слишком много дорог перешли на скорость 20 миль в час в тех местах, где это казалось необоснованным.
«Правительство Уэльса должно двигаться вперед и разобраться в этом, работая с местными властями и сообществами, чтобы гарантировать, что ограничения должным образом пересмотрены, а необоснованные 20 миль в час устранены».
